Este proyecto está directamente relacionada con las líneas de investigación 12) y 13) de la convocatoria de la Acción Estratégica de Energía y Cambio Climático, en el subprograma b) Subprograma Nacional para la movilidad sostenible el cambio modal en el transporte (2008):

12) Caracterización de la dinámica y climatología del medio físico marino y desarrollo de sistemas centralizados de redes de medida de datos climáticos marinos.

13) Transferencia de información climática al entorno de las infraestructuras de transporte marítimo, incluyendo su interacción y modificación por las infraestructuras portuaria.

CARACTERIZACIÓN CLIMÁTICA DEL MEDIO FÍSICO MARINO ESPAÑOL PARA LA OPTIMIZACIÓN DE LA EXPLOTACIÓN PORTUARIA Y NAVEGACIÓN MARÍTIMA
Programa Acción Estratégica de energía y cambio climático. Subprograma nacional: Movilidad sostenible y cambio modal en el transporte
E17/08 | Enero 2009-Diciembre 2011 | Ministerio de Fomento

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C3E

El objetivo general de la propuesta es elaborar datos, metodologías y herramientas destinadas a la evaluación de los impactos e identificación de medidas de adaptación para dar respuesta a las necesidades del Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático en las zonas costeras sobre una base científica, técnica y socio-económica, teniendo en cuenta la variabilidad del clima y el cambio climático presente y futuro. Dentro de la zona costera la propuesta tiene su objetivo sobre los riesgos de inundación y erosión y la incidencia sobre las infraestructuras; centrándose en los impactos y adaptación en grandes ciudades costeras y en el sector turístico. Como parte del objetivo general se incluye también conseguir que las nuevas metodologías y herramientas desarrolladas sean tomadas como referentes por el Programa de Nairobi de Naciones Unidas.

Los objetivos específicos se centran en la obtención de resultados concretos como son:

  1. Metodologías y técnicas para la elaboración de bases de datos numéricas de alta resolución temporal y espacial del clima marítimo pasado y futuro en aguas abiertas y profundidades reducidas comparando técnicas de generación de predicciones/proyecciones de clima marítimo futuro (extrapolación de tendencias a partir de análisis estadístico no estacionario, downscaling dinámico y downscaling estadístico)
  2. Recomendaciones para su uso en diferentes aplicaciones de evaluación de impactos y estrategias de adaptación,
  3. Elaboración de indicadores de impacto para zonas costeras incluyendo diferentes unidades de gestión del litoral y generación de un atlas de impactos para el litoral español.
  4. Aplicaciones de las metodologías y herramientas a unidades de gestión seleccionadas
  5. Propuesta de acciones para evaluar el riesgo y para mejorar la adaptabilidad o resiliencia de las unidades de gestión consideradas y especialmente de las ciudades costeras españolas y del sector turístico de “sol y playa” al cambio climático
  6. Desarrollo de técnicas de adaptación “climate-proof”.
  7. Elaboración de Atlas, bases de datos integradas en SIG, herramientas fácilmente manejables y manuales metodológicos para su transferencia a administraciones públicas y organismos nacionales e internacionales.
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TRANSFER (Tsunami Risk ANd Strategies For European Region)

TRANSFER es un proyecto Europeo (FP6) donde participaron más de 30 centros de investigación, universidades y agencias europeas. El proyecto también incluye usuarios finales (entidades gestoras en la costa a nivel local, regional y nacional, entidades estatales como protección civil, planeación, demarcaciones de costas, municipalidades).

El proyecto pretende entender mejor los procesos de los tsunamis en la región Atlantico-mediterranea europea; valorar la peligrosidad, vulnerabilidad y riesgo de las costas europeas; identificar estrategias para reducir el riesgo de tsunamis y establecer las bases para un sistema de alarma frente a tsunamis de las costas europeas.

En el marco de este proyecto, IH Cantabria ha desarrollado y validado un modelo de propagación de tsunamis (C3), ha desarrollado metodologías y guías para la elaboración de mapas probabilísticos de inundación, ha evaluado la peligrosidad, vulnerabilidad y riesgo en Cádiz y las islas Baleares, proponiendo medidas de mitigación. Ha estudiado problemas de resonancia en el puerto de Palma de Mallorca debido a tsunamis.

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The COASTVIEW (2002-2005) es un proyecto Europeo el cual reúne universidades, centros de investigación e instituciones encargadas de la gestión. El proyecto pretende implementar el sistema de vídeo cámaras para el seguimiento de las costas. Tiene como objetivos mostrar la utilidad de los sistemas en la gestión de la costa y entender los procesos morfodinámicos en la costa.

En el marco del proyecto, el IH Cantabria ha instalado un sistema de vídeo en la playa del "El Puntal" de Santander. La implementación de este sistema y una serie de campañas de campo llevadas a cabo dentro del proyecto, han servido de base para el desarrollo de metodologías y algoritmos numéricos que permiten la identificación de indicadores obtenidos a partir de las imágenes, con el fin de resolver problemas de gestión de la seguridad en la navegación, en los canales de acceso a puertos; entender y proteger las playas y dunas, de posibles procesos de erosión, inundaciones, impacto de de dragados o construcción de obras; finalmente, el uso de la playa con fines turísticos, donde es importante evaluar la situación de uso turístico de la playa.

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European Network on Coastal Research

ENCORA (2006-2009) -la red de redes europea transnacional para la Gestión Integrada de Zonas Costeras (GIZC) es un proyecto financiado por la Unión Europea dentro del 6º programa marco. La misión de ENCORA fue integrar las actividades de sus instituciones constitutivas y establecer los enlaces apropiados entre investigadores, profesionales, legisladores y otros grupos de interés en asuntos costeros.

HISPACOSTA, la red nacional española de ENCORA, se gestiona actualmente desde el Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (IH Cantabria). La oficina de Hispacosta tenía una función doble, siendo sede tanto de la Coordinación Nacional (OCN) en España, como de la Coordinación Temática (OCT) en Europa dedicada específicamente a "Capacitación, formación y educación en GIZC". La misión principal de Hispacosta como red nacional de GIZC en España fue la de regular, promover, estimular y facilitar el proceso de intercambio de experiencias y conocimientos sobre la costa así como la coordinación y la cooperación entre los participantes y las actividades de la red tanto en el ámbito nacional como europeo. Los miembros de Hispacosta participaron, entre otras actividades, en el desarrollo de Planes de Acción Europeos de ENCORA para fijar las prioridades de las estrategias Europeas en la implementación de GIZC

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grafico15Establecimiento de un sistema español de oceanografia operacional ESEOO (2004-2007)

Es un proyecto financiado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología cuyo objetivo es promover la Oceanografía Operacional en el ámbito nacional y, más concretamente, los servicios capaces de proporcionar respuestas a situaciones de emergencia en el mar, tales como vertidos y seguimiento de objetos a la deriva. Han participado más de 14 instituciones españolas, destacando la Sociedad de Salvamento Marítimo por su condición de usuario final de los productos del proyecto.

En el marco de este proyecto, IH Cantabria ha desarrollado una serie de servicios basados en modelado numérico como:

  1. el sistema operacional OPROMS, que diariamente proporciona predicción de alta resolución de nivel del mar, corrientes, temperatura y salinidad para la costa de Cantabria y
  2. el modelo de transporte y degradación de hidrocarburos, TESEO, que permite predecir la trayectoria y el comportamiento de derrames u objetos a la deriva.
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Estudio de los procesos físicos y análisis numérico de la corriente de gravedad, de las variables ambientales y de tramo difusor en vertidos hiperdensos

(BIA2011-29031-C02-01, 2012-2014) es un proyecto de investigación financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, que es parte de un proyecto coordinado en el que IH Cantabria participa con la Universidad de la Coruña. El objetivo es avanzar en la investigación desarrollada en el proyecto MEDUSA (2008-2011, Ministerio de Alimentación, Agricultura y Medio Ambiente) y obtener metodologías y herramientas para el diseño de los vertidos al mar de la salmuera de las plantas desaladoras, con el fin de minimizar su potencial impacto sobre los ecosistemas marinos, especialmente en el Mar Mediterráneo.

Concretamente, el trabajo de investigación consta de diferentes tareas todas ellas orientadas a profundizar en el estudio del proceso de mezcla entre un vertido hiperdenso y el medio marino (receptor). Se estudiará, entre otros aspectos:

  • la dinámica de flujo en vertidos de chorros múltiples bajo diferente diseños del tramo difusor;
  • influencia de las condiciones ambientales hidrodinámicas (oleaje, corrientes, estratificación de densidad en la columna de agua, calado) en el comportamiento de vertidos de efluentes hiperdensos;
  • comportamiento de vertidos de salmuera en campo lejano, con especial atención a los procesos de mezcla y al desarrollo de herramientas de modelado;
  • caracterización y modelado conjunto del campo cercano y lejano.
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PLVMA (TRA2011-28900, 2012-2014) es un proyecto de investigación del Plan Nacional, financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación.

El objetivo de este proyecto es el desarrollo de nuevas metodologías para la predicción a medio-largo plazo de la evolución de vertidos en el mar, con la finalidad de mejorar los sistemas de prevención y respuesta frente a la contaminación por hidrocarburos en la costa y en el medio marino.

Actualmente, en la respuesta ante un vertido de hidrocarburos se dispone de modelos numéricos y metodologías que permiten:

  • predecir la deriva de un vertido a corto plazo (2-5 días), y
  • obtener información del riesgo de contaminación con base en métodos estadísticos.

Sin embargo, hoy en día no existen herramientas que permitan predecir la evolución de un vertido de hidrocarburos en el medio marino en el medio-largo plazo (15 días -1 mes). En este proyecto se están investigando y desarrollando metodologías que combinando las predicciones a corto plazo proporcionados por los sistemas operacionales oceanográficos y meteorológicos (viento y corrientes), con datos de reanálisis de dinámica marina y atmosférica, permitan predecir operacionalmente la evolución de un vertido en el mar a medio-largo plazo.

figura 6

 
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SPRES (Oil Spill Prevention and Response at Local Scales)

SPRES (2012-2014) es un proyecto INTERREG del programa Área Atlántica que lidera IH Cantabria e involucra a otras 7 instituciones europeas: Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), AZTI-Tecnalia, Universidade de Aveiro, Dirección General de Protección Civil (Cantabria), Falmouth Harbour Commission, Agri-Food & Bioscience Institute (AFBI), Centre de Documentation, de Recherche et d'expérimentation sur les pollutions accidentelles des eaux (CEDRE).

El objetivo es desarrollar herramientas que ayuden a la planificación y a la respuesta ante derrames de hidrocarburos en la escala de actuación local (estuarios y puertos), a través del desarrollo de herramientas:

  1. de planificación que permita a una región costera optimizar sus recursos para lograr una respuesta frente a la contaminación con el menor número de pérdidas ambientales y económicas, y
  2. sistemas operacionales: que, una vez ocurrido el derrame, proporcionen tanto el estado actual y futuro de las variables ambientales como las predicciones de las trayectorias del derrame. Los desarrollos se aplicarán en la Bahía de Santander, la Laguna de Aveiro, el Puerto de Falmouth y la Bahía de Belfast.

El proyecto cuenta con miembros asociados, portenciales usuarios de los productos. Entre los socios españoles cabe destacar a la Autoridad Portuaria de Santander, Salvamento Marítimo, Protección Civil y la Consejería de Medioambiente del Gobierno de Cantabria.

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