We are very proud to announce a new edition of the IH2VOF and IHFOAM courses.

 

IH-2VOF is an extensively tested and validated 2DV RANS model which uses the VOF method. It can solve flow within porous media by means of the VARANS (Volume-Averaged RANS) equations. Wave generation including the most used theories is implemented for several procedures: Dirichlet boundary condition, moving boundary method (pyston-type wavemaker replication) or internal wave maker (mass source function). It features active and passive wave absorption. Passive wave absorption is defined by a dissipation zone, and was originally designed to work with the source function. Active wave absorption is a more recent advance, as it absorbs waves on the boundary (moving or not) without adding significant computational cost to the model. The model can obtain the VOF function, velocity and pressure fields and turbulent magnitudes k and epsilon in any cell. The specific tools designed for post-processing can aid the designer of coastal structures to check the stability and functionality. This includes, but is not restricted to, run-up, overtopping, transmitted energy or evolution of the forces, moments or safety factor coefficient on a structure.

 

The source code will be provided within a training course, which will cover the usage of IH-2VOF with a specially designed all-in-one GUI, guidelines for testing coastal structures, a great number of bechmark cases and post-processing tools.

 

IHFOAM, what makes it different from the rest of OpenFOAM solvers is a wide collection of boundary conditions which handle wave generation and active absorption at the boundaries, without the use of numerical damping areas. These specific boundary conditions allow generating any type of wave in a 3D domain, from the most simple regular waves (Stokes I, II and V, cnoidal, streamfunction...) to complex, real and fully 3D irregular (random) directional sea states. Active wave absorption has been programmed to work simultaneously with the wave generation to absorb any incident waves on the boundaries. These features do not increase the computational cost noticeably, and there is no need to extend the numerical domain, as it occurs with relaxation zones. Moreover, they allow for longer and more stable simulations without increasing water level or agitation. Currently the model can be applied to solve any impervious structures, both static and dynamic (floating structures). Some examples that have been simulated include: wave interaction with obstacles as vertical breakwaters, ships, offshore foundations, dam and spillway simulations, open channel flow, etc... Needless to say, a thorough validation with well-known laboratory tests has been carried out and is published in Coastal Engineering. The source code will be provided within a training course, which will cover the usage of IHFOAM with specially designed pre-processing and post-processing tools, guidelines for using the model in coastal and offshore applications and a great number of benchmark cases to solve along the course.

 

IHFOAM is a state-of-the-art 3D Navier Stokes solver for water waves. The training course covers from all the basics needed to learn to use OpenFOAM, to all sorts of advanced techniques, and tutorial cases not included in the materials released, namely:

 

- Residual monitoring
- Video rendering
- Runtime sampling
- Sampling with Paraview
- Dynamic mesh refinement
- Moving and deforming meshes
- Creating and compiling solvers/libraries/utilities

 

The combined use of IH2VOF and IHFOAM models has proven very convenient in order to save computational cost in 3D simulations. This methodology has been successfully applied in the following paper:

 

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0378383913001464
You can find more details about the models and the courses on the following websites:

 

http://ihcantabria.com/IH2VOF/

http://ihcantabria.com/IHFOAM/

 

The courses will be held at IH Cantabria headquarters in Santander (Spain):

 

- IH2VOF: 1 day training / October 6th 

- IHFOAM: 3,5 day training / October 7th – October 10th

 

Please be aware that the places are limited. Find deadline for registration at the website. Discount rates are available for academic institutions and when enrolling in both courses.

 

Participants are requested to bring their own laptops. For the IHFOAM course you must ensure that your pc is able to boot using a Live USB.

 

Publicado en Noticias

IH Cantabria viene desarrollando desde hace más de 10 años trabajos relacionados con la evaluación de los efectos ambientales generados por las actuaciones antrópicas, con un enfoque multidisciplinar. Gran parte de estos trabajos han estado enfocados a la evaluación del impacto generado por los vertidos urbanos e industriales, con especial énfasis en los emisarios submarinos. En este campo, IH Cantabria cuenta con especialistas en el manejo y desarrollo de modelos hidrodinámicos y de calidad, que trabajan conjuntamente con investigadores con un amplio conocimiento de la estructura y funcionamiento de los sistemas acuáticos y su respuesta frente a este tipo de alteraciones.

Además, el equipo de IH Cantabria ha participado en la evaluación de impactos de diversas actuaciones vinculados al medio acuático, tales como infraestructuras portuarias, instalaciones offshore, dragados, encazaumientos, etc.

Algunos trabajos relevantes

- Informe de Sostenibilidad Ambiental del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de SantanderAPS

FECHA: 2012
CLIENTE: Autoridad Portuaria de Santander
TRABAJOS REALIZADOS: elaboración del Informe de Sostenibilidad Ambiental del PDIPS para su tramitación al Ministerio de Medio Ambiente.

 

- Desarrollo de diversos programas de actuaciones encaminadas a corregir los efectos de los vertidos de fúel procedentes del buque Prestige en las costas de CantabriaJoyel delante de la barrera2

FECHA: 2003-2006
CLIENTE: Empresa de Residuos de Cantabria. Gobierno de Cantabria
TRABAJOS REALIZADOS: Estudio de los efectos de los vertidos del fuel del Prestige sobre la calidad de las aguas, sedimentos y comunidades biológicas.

 

- Estudio de impacto ambiental del dragado para la ampliación del puerto de Moín, puesto 5-7 (Costa Rica)CostaRIca

FECHA: 2005
CLIENTE: Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA) – Universidad de Costa Rica
TRABAJOS REALIZADOS: realización de un estudio de impacto ambiental de las obras previstas

 

- Estudio de los efectos de la descarga de aguas pluviales de Torrevieja al canal del AcequiónTorrevieja2

FECHA: 2009
CLIENTE: INARTEC
TRABAJOS REALIZADOS: Análisis de los efectos ambientales derivados del vertido de aguas pluviales sobre los diferentes usos del medio acuático.


IH Cantabria lleva apostando durante las últimas décadas por el desarrollo propio de herramientas numéricas de nueva generación que permitan estudiar los procesos de transformación del oleaje frente a la costa y el efecto que este tiene tanto en las infraestructuras portuarias, como en la estructuras que las componen. Al uso de estos modelos desarrollados internamente, se ha añadido a una metodología específica para el análisis y diseño de infraestructuras costeras basado en la integración de las diferentes herramientas y técnicas de estudio existentes, para conseguir el máximo beneficio en la determinación de las variables asociadas a la funcionalidad y estabilidad del diseño de infraestructuras, que culminen con un diseño óptimo y de calidad.

Dentro de los modelos numéricos desarrollados por IH Cantabria se encuentran modelos de propagación del oleaje del aguas profundas a la costa como el MOPLA o el IH-BOUSS. Este último es un modelo no lineal de propagación de oleaje que usando las ecuaciones de Boussinesq permite el estudio de la transformación no lineal del oleaje frente a la costa para estados de mar completos. Los modelos MSP y MANOLO permiten estudiar procesos de resonancia portuaria, tanto en su versión integrada en la fase, en el primero de los casos, como transitoria, en el segundo. Así mismo, IH Cantabria ofrece una alta gama de modelos CFD(Computational Fluid Dynamics) basados en las ecuaciones RANS tanto en su versión bidimensional (IH-2VOF) como tridimensional (IH-3VOF e IH-FOAM), que permiten la determinación de los esfuerzos que el oleaje somete a las estructuras  convencionales y no convencionales, así como determinar las variables asociadas a la funcionalidad como el rebase.

Algunas soluciones aportadas en este campo:

- Análisis numérico del dique de Shtokman Port of Shtokman

FECHAS: 2009
CLIENTE: Sogreah
TRABAJO REALIZADO: simulacion bidimensional de la interaccion del dique con el oleaje empleando modelo IH-2VOF.


- Estudio de respuesta funcional de los diques del nuevo Puerto de LangosteiraNueva imagen 1 

Fechas: 2010
Cliente: UTE Langosteira
Trabajo realizado: Estudio computacional de la respuesta frente a determinados estados de mar del dique exterior del Puerto mediante el empleo de un canal numérico (IH-2VOF)

 

- Análisis de los esfuerzos sobre el espaldón del dique del Puerto deportivo de Laredo  puerto laredo 30-06-2010 1

FECHA: 2008
CLIENTE: Gobierno de Cantabria
TRABAJO REALIZADO: Análisis funcional de la sección del dique norte y contradique y diseño estructural del espaldón mediante el uso del modelo IH-2VOF.


- Estudio de funcionalidad y estabilidad del dique de abrigo del nuevo Puerto de Garachico (Tenerife) 

puertogaraFECHA: 2011
CLIENTE: Aquática Ingeniería Civil
TRABAJO REALIZADO: definición de los parámetros de funcionalidad y revisión de seccion tipo a partir de los resultado de la simulación numérica de un canal de ensayos digital haciendo uso del modelo IH-2VOF


- Asistencia técnica para el "Análisis de los eventos de rebase e inundación y diseño de las protecciones costeras en San Andrés, Tenerife

sanandresFECHA: 2012
CLIENTE: Autoridad Portuaria de Tenerife
TRABAJO REALIZADO: Caracterización de los eventos de rebase y análisis de las protecciones costeras mediante el uso de los modelos IH-Bouss y IH-2VOF

En la última década, IH Cantabria ha venido participando activamente en el planteamiento de soluciones innovadoras, desarrollo de herramientas numéricas y entendimiento profundo del medio físico oceánico, destinadas a optimizar la construcción y explotación en puertos, con el objetivo fundamental de ajustar costes, maximizar la seguridad de la mano de obra, y ampliar las ventanas de trabajo eficiente. La actividad portuaria a nivel mundial presenta la necesidad de aumentar el futuro movimiento de mercancías, acometer barcos cada vez más grandes, ampliar las zonas de descarga y maniobra, e implementar equipos mayores y más seguros. Esto hace que se proyecten obras portuarias cada vez más grandes en sus dimensiones, se trasladen  hacia zonas costeras exteriores, y por lo tanto, se expongan a la acción compleja, variable, y severa de las condiciones medioambientales.

Esto hace que exista un replanteamiento en la forma de planificar el proceso constructivo de las nuevas infraestructuras portuarias, y en la gestión tradicional en el trabajo diario de explotación de las infraestructuras existentes. Por lo tanto, el constructor/gestor portuario debe conocer y gestionar procesos cada vez más complejos y costosos, en relación al movimiento de materiales y la gestión de la maquinaria en obra, así como, debe priorizar en el establecimiento de umbrales óptimos de seguridad para el personal y la mano de obra. Así, el IH Cantabria pone al servicio del gestor/constructor portuario una metodología operacional, adaptada para la gestión diaria de actividades relacionadas con la obra y la explotación portuaria, a través del diseño innovador de herramientas y algoritmos que logran resolver y optimizar, desde un punto de vista predictivo, las distintas problemáticas inherentes de esta rama de la ingeniería.

Algunos modelos realizados por IH Cantabria


- Análisis de agitación portuaria en el puerto de Las Palmas

FECHAS: 2011-2012
CLIENTE: Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria
TRABAJO REALIZADO: Estudio de agitación y establecimeinto de regimenes de funcionalidad en las dársenas del puerto.

 

- Estudio para el desarrollo de un sistema de reducción de agitación por oleaje en Marina Yates
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FECHAS: 2009
CLIENTE: Autoridad Portuaria de Gijón
TRABAJO REALIZADO: establecimento de requisitos en planta en función de la funcionalidad requerida. regimenes estacionales de agitación de onda corta y onda larga.

 

- Desarrollo de un sistema de previsión de oleaje y nivel del mar para la planificación a corto plazo de las obras de ejecución en Sancti Petri, Cádiz 

FECHAS: 2009
CLIENTE: Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
TRABAJO REALIZADO: Generación de un sistema de prediccion de las condiciones de ejecución de las obras del puerto. variables analizadas: viento, niveles de mar y oleaje.

 

- Desarrollo y diseño de un nuevo sistema de ayuda a la planificación, ejecución y explotación de obras marítimas (SAYOM).
Imagen1

FECHAS: 2007-2009
CLIENTE: Dragados S.A.- CDTI
TRABAJO REALIZADO: desarrollo de las bases conceptuales y técnicas para el desarrollo de un sistema operacional de respuesta de corto plazo general multi-proposito. 

IH Cantabria es el aliado perfecto a la hora de abordar el diseño ex novo, la ampliación, rehabilitación o mejora de una instalación portuaria, bien sea de vocación mercante, pesquera, deportiva o mixta. El estudio combinado de los aspectos ingenieriles, navales, operacionales, ambientales y sedimentarios abordados bajo el prisma del I+D+i y considerados de una forma sostenible, equilibrada e integral garantizan el éxito de la iniciativa.

Numerosos clientes públicos y privados en el ámbito internacional han hecho uso de la dilatada experiencia de IH Cantabria en este campo. Esta experiencia, complementada con un detallado conocimiento de los procesos hidrodinámicos, el empleo de modelos numéricos de última generación de propagación e interacción del oleaje con estructuras, el empleo de las mejores técnicas estadísticas y matemáticas, y el empleo de las mejores técnicas e infraestructuras experimentales de IHLab hacen de IH Cantabria uno de los institutos de referencia mundial a la hora de abordar problemas portuarios.

Cabe citar, además, que IH Cantabria ha participado de forma activa en el desarrollo de las Recomendaciones de Obras Marítimas españolas ROM 5.1 que definen los parámetros funcionales y estructurales que deben regir el diseño y funcionamiento adecuado de los puertos

Algunos trabajos relevantes


- Nuevo puerto de Laredo10209728-4322 puerto laredo 30-06-2010

FECHA: 2011
CLIENTE: Gobierno de Cantabria
TRABAJO REALIZADO: Diseño funcional y estructural 


- Puerto Comercial en el Golfo de Nuquí (Colombia) UTEBatan1Chica

FECHA: 2012
CLIENTE: Proyecto Arquímedes
TRABAJO REALIZADO: Análisis de traficos, estudio de necesidades y diseño funcional en planta.

 

- Puerto deportivo de Arrecife CAP23 B05_SECCIONES TIPOS OBRA MARITIMA

FECHA: 2012
CLIENTE: Támara Ingenieros
TRABAJO REALIZADO: Asistencia en el diseño de muelles.

 

- Nueva proteccion de Khalifa Port (Abu Dhabi) khalifa

FECHA: 2009
CLIENTE: Halcrow HPA
TRABAJO REALIZADO: Estudio numerico de acciones hidrodinámicas en los nuevos diques

 

- Análisis de agitación de oleaje dentro de la dársena principal del nuevo puerto en Langosteira considerando el fondeo de Cajones verticales  Nueva imagen

FECHAS: 2009
CLIENTE: Dragados S.A
TRABAJO REALIZADO: Ejecución numérica de la agitación con el uso de un modelo de Boussinesq


- Desarrollo y diseño de un nuevo sistema de ayuda a la planificación, ejecución y explotación de obras marítimas (SAYOM)  Imagen1

FECHAS: 2009
CLIENTE: Dragados S.A- CDTI
TRABAJO REALIZADO: Clima marítimo y portuario de alta calidad para el desarrollo de un sistema de alerta temprana de oleaje para la gestión de obra.

 

- Desarrollo de un proyecto de transferencia tecnológica al sistema portuario de nuevas metodologías para el diseño y explotación de infraestructuras portuarias: aplicación a la autoridad portuaria de AlmeríaNueva imagen 2

FECHAS: 2008
CLIENTE: Autoridad portuaria de Almería
TRABAJO REALIZADO: Nueva metodología integral para el estudio de la agitación y resonancia portuaria

Durante la última década, el IH Cantabria ha desarrollado una serie de metodologías pioneras para generar bases de datos históricas Océano-Meteorológicas, tanto a escala global como a escalas regionales y locales. En concreto, para las costas españolas, se cuenta con la reconstrucción histórica de series horarias de viento de alta resolución, oleaje propagado, onda larga, nivel del mar y corrientes de más de 60 años de datos homogéneos, validados y/o calibrados con información instrumental.

Además también se dispone de proyecciones de clima marítimo realizadas con distintos escenarios de cambio climático hasta el año 2100. Efectivamente, IH Cantabria lleva años trabajando en el desarrollo de metodologías que permitan analizar y evaluar los efectos del cambio climático en las zonas costeras. Desde que en 2003 la Oficina Española de Cambio Climático encargara a IH el estudio del cambio climático en la costa, han sido numerosos los proyectos que se han ido sucediendo al respecto, permitiéndo adquirir una amplia experiencia y pericia en este campo.

Los asentamientos urbanos y su desarrollo en las zonas costeras han dado lugar a construcciones que hoy en día se ven afectadas por los impactos del cambio climático. Puertos comerciales, deportivos o pesqueros, vías de comunicación o frentes marítimos sufren los efectos de un clima cambiante. Esto hace necesaria la introducción del estudio del cambio climático en cada proyecto de puertos e infraestructuras. IH Cantabria proporciona, por tanto, una solución integral al diseño de infraestructuras marítimas.

Algunos trabajos relevantes:

- Caracterización Climática del Medio Físico Marino Español para la Optimización de la Explotación Portuaria y Navegación Marítima (MARUCA) 2012-04-26 IMG_2012-04-26_01-17-47_vi4

FECHAS: 2009-2011
CLIENTE: Ministerio de Fomento
TRABAJO REALIZADO: Obtención de una base de datos de reanálisis calibrada para todas las zonas próximas a puertos de la red del Estado. www.maruca.ihcantabria.com


- Evaluación del clima meteo-oceanográfico en la evolución del comportamiento de las obras marítimas (CLIOMAR) 1256279055359a

FECHAS: 2010-2012
CLIENTE: Dragados S.A.-CDTI
TRABAJO REALIZADO: Estudio de resilencia de estructuras costeras asociadas a las características del clima marítimo y su variabilidad.

 

- Cambio climático en la costa española. Proyecto C3E Daños-Espigón-avenida-San-Andrés-Santa-Cruz-Sur-TF-300811-01

FECHAS: 2009-2011
CLIENTE: Ministerio de Medio Ambiente
TRABAJO REALIZASO: Análisis de la evolución de las condiciones climáticas, niveles de mar y del clima marítimo en toda la costa española. www.c3e.ihcantabria.com

 

- Nuevo modelo para el diseño y explotación de las infraestructuras portuarias1191339683 KR2W3276

FECHAS: 2006
CLIENTE: Autoridad portuaria de Almería
TRABAJO REALIZADO: Desarrollo de un sistema integrado para la planificación estadística de nuevos desarrollos y operaciones portuarias.

 

- Estudio regional de los efectos del cambio climático en la costa de America Latina y CaribeInundaciones-dejadas-por-huracán-Karl 

FECHAS: 2009-2011
CLIENTE: Naciones Unidas
TRABAJO REALIZADO: Predicción regionalizada de los efectos del cambio climático y ascenso del nivel del mar sobre la costa y las estructuras costeras

 

- Plan de adaptación al cambio climático de las estructuras costeras de Canarias puertogara

FECHAS: 2008
CLIENTE: Gobierno de Canarias-Trama Ingenieros
TRABAJO REALIZADO: Estudio de eventos extremos y evolución de regímenes asociado al cambio climático. Plan de actuación sobre las estructuras de la costa.

 

- Estudio sobre previsión de los efectos del cambio climático en el delta del Ebro y medidas de adaptación y prevención delta ebro

FECHAS: 2008-2009
CLIENTE: Taller de ingeniería ambiental S.L.
TRABAJO REALIZADO: Estudio de sobreelevaciones e inundación por temporales. Análisis de vulnerabilidad y planteamiento de alternativas de adaptación.

IH Cantabria tiene una larguísima trayectoria en proyectos de estructuras costeras. Bien sea para la defensa de tramos de costa amenazados (en los caso en los que una medida blanda no es posible) como en la protección de ámbitos portuarios, diseño de emisarios submarinos, estructuras de captación de agua, tomas y vertidos de desaladora, etc, IH Cantabria es su instituto de referencia. El conocimiento acumulado de IH Cantabria en el diseño de cientos de estructuras costeras, el empleo de las mejores y más modernas herramientas de trabajo (teórico, numérico y experimental (CCOB)) y la capacidad de enfocar desde la perspectiva de la investigación el diseño de estructuras no convencionales solo se conjuga en IH Cantabria.

IH Cantabria cuenta con el aval de haber sido pionero en el estudio de la interacción oleaje –estructura, así fue de los primeros institutos de Europa en el desarrollo de modelos de predicción de estabilidad de piezas en diques en talud, de modelos para el cálculo de acciones en los espaldones, del estudio del rebase sobre diques de escollera de baja cota y la estabilidad de sus piezas, etc. Clientes internacionales desde Abu Dhabi hasta Taiwan pasando por Europa, Africa y América han confiado a IH Cantabria la integridad de sus infraestructuras.

Algunos trabajos recientes:

- Estructuras para la estabilización de las playas de Finale Ligure (Italia) SpiaggiaCorallo

FECHAS: 2009
CLIENTE: Comune di Finale Ligure
TRABAJO REALIZADO: Estudio de alternativas para la estabilización de las playas y definición de actuación en planta y secciones tipo. Diseño de dique exento.

 

- Tomas de refrigeración para la desaladora de SaguntoPipeta 6 

FECHAS: 2010
CLIENTE: Ministerio de Medio Ambiente
TRABAJO REALIZADO: Definición en planta y estructural de las obras de toma de agua de refrigeración de la desaladora.

 

- Diseño del emisario subacuático de Puntayeguas (Montevideo, Uruguay) 

2709010 CaneriaFECHAS: 2009
CLIENTE: Consorcio Seinco-Tahal
TRABAJO REALIZADO: Dirseño hidráulico y estrutural de la estrucrtura de vertido de aguas tratadas y su proteccion frente a las aciones del oleaje.

 

- Análisis preliminar del emisario submarino de Baku (Azerbaian) File0001

FECHAS: 2009
CLIENTE: Banco Mundial
TRABAJO REALIZADO: Análisis de la viabilidad técnica de la ejecución de un emisario submarino y prediseño de su protección.

 

- Asistencia en el diseño y estudio funcional de barreras rompeolas flotantesNueva imagen6 

FECHAS: 2008
CLIENTE: AISTER Marinas
TRABAJO REALIZADO: Estudio numérico y experimental de la eficacia de las barreras verticales perforadas como pantallas reductoras del oleaje. Estudio de determinados parámetros fisicos en la eficacia de las pantallas.

IH Cantabria viene desarrollando durante más de 20 años una línea activa de monitorización a escala real de estructuras costeras (naturales o artificiales) con tres objetivos:

  • el desarrollo de nuevas tecnologías de diseño basadas en modelado sin efectos de escala,
  • el mantenimiento de sistemas de vigilancia y alerta y
  • el seguimiento de la evolución del riesgo de estructuras reales a lo largo de su vida útil.

Haciendo uso tanto de tecnologías comerciales (GPS, anemometría doppler, boyas acelerométricas, sensores de presión y cinemáticos, remote sensing, etc., como de técnicas de medida desarrolladas ad hoc, IH ha acumulado una dilatada experiencia en monitorización de diques y otras estructuras portuarias, medición de variables meteoceanográficas costeras, seguimiento de procesos sedimentarios en playas y estuarios, estudios de dinámica de objetos flotantes, etc. El conocimeinto real del comprotamiento de las estructuras costeras supone el paso final del proceso de diseño y optimización, complemento del trabajo teórico, numérico y experimental a escala.

Algunos trabajos realizados:

- Red Vigía boya virgen_del_mar_sin_logo

FECHAS: 2009-2012
CLIENTE: Gobierno de Cantabria-Cuevas S.L.
TRABAJO REALIZADO: Desarrollo y gestión de un sistema de monitorización de clima marítimo y calidad de las aguas. www.redvigia.es

 

- Estudio de evolución de la playa del Puntal Nueva imagen7

FECHAS: 2002-2011
CLIENTE: Proyecto Coastview-EU
TRABAJO REALIZADO: Monitorización de la evolución morfodinámica del Puntal de Santander mediante el tratamiento avanzado de imagenes de camaras de video. www.santanderplayas.ihcantabria.com

 

- Desarrollo de un prototipo para la medida del potencial eolico offshore ider3

FECHAS: 2010-2012
CLIENTE: IDERMAR
TRABAJO REALIZADO: Diseño hidráulico de boya soporte, definición de los requerimientos técnicos y postproceso de datos del sistema de captación de información.

 

- Monitorización del espaldón del dique Principe de Asturias Principe de Asturias

FECHAS: 1994-1998
CLIENTE: Autoridad Portuaria de Gijón
TRABAJO REALIZADO: diseño instalación y explotación de un sistema de medida del oleaje frente al dique y las acciones en el paramento frontal y las subpresiones del dique Príncipe de Asturias

Dentro de las actividades fundamentales de IH Cantabria se incluye la realización de ensayos en modelo físico donde se estudian fenómenos relacionados con la generación y propagación del oleaje, interacción ola-ola, ola-corriente y ola-estructura, estabilidad y comportamiento de estructuras de protección costera, diques de abrigo y estructuras marinas, comportamiento de estructuras flotantes, funcionamiento de válvulas y máquinas hidráulicas, así como el ensayo de dispositivos de generación de energía marina.

Las capacidades de las instalaciones, la experiencia de los miembros del equipo y el empleo de software de modelado numérico de última generación e instrumentación avanzada permiten ejecutar ensayos de investigación básica del comportamiento de fluidos, estructuras y dispositivos, la calibración y validación de todo tipo de modelos numéricos, así como la realización de ensayos de diseño y optimización específicos de estructuras y modelos aplicados en el ambiente fluvial y marino.

Algunos trabajos realizados

- Innovative Technologies for Safer European Coasts in a Changing Climate (THESEUS

FECHAS: 2009-2012
CLIENTE: Unión Europea
TRABAJO REALIZADO: Caracterización experimental de la atenuación de la energía del oleaje debido a la interacción flujo – vegetación.

 

- Ensayos sobre la estabilidad del espigón de encauzamiento en Ponta Negra, Brasil  MG_3725

FECHAS: 2009
CLIENTE: Delta Construçoes y Aquamodelo Ingeniería
TRABAJO REALIZADO: Confirmación y optimización del diseño del espigón de encauzamiento con ensayos 3D en el TOD. El estudio incluyó la construcción de la batimetría de detalle, calibración de los temporales de oleaje de diseño, construcción del espigón y ensayo de la estabilidad de toda la estructura.

 

- Ensayos de estabilidad del espigón de atraque para una terminal de granel sólido en Sudamérica IMG 0098

FECHAS: 2012
CLIENTE: SNC-Lavalin
TRABAJO REALIZADO: Confirmación del diseño del espigón de atraque con ensayos 3D en el CCOB. El estudio incluyó la construcción de la batimetría de detalle, calibración de dos temporales de oleaje de diseño producido por huracanes, construcción del espigón incluyendo las estructuras de atraque y ensayo de la estabilidad de toda la estructura.

 

- Ensayos de caracterización resistente de la pieza "Cubípodo" DSC04398

FECHAS: 2012
CLIENTE: SATO y UPV
TRABAJO REALIZADO: Obtención de la funcion de etabilidad de la pieza para su colocación como pieza de proteccción del manto principal y del morro de diques en talud.

IHCantabria participa muy activamente en la mejora del conocimiento y en el desarrollo de herramientas y metodologías aplicadas a la gestión ambiental de los sistemas portuarios. Muchos de los esfuerzos de los últimos años han tenido su origen en los principios establecidos en la legislación europea sobre calidad de las aguas. En línea con estos principios, IH Cantabria aborda tres grandes retos:

  1. La adaptación de los objetivos genéricos de protección y mejora de los sistemas acuáticos a la singularidad de los espacios portuarios, mediante la publicación de la ROM 5.1;
  2. La implementación de modelos de gestión contrastados en diferentes ámbitos geográficos, tanto a nivel estatal (Santander, Huelva, Cádiz, Tarragona, Santa Cruz de Tenerife, etc.) como europeo (Reino Unido, Irlanda, Portugal, Francia);
  3. La implicación del sector empresarial para la transferencia e innovación tecnológica, mediante la creación de un grupo de debate enmarcado en la plataforma tecnológica PROTECMA.

Algunos estudios realizados

- Aplicación del programa de evaluación y gestión de riesgos ambientales de la ROM 5.1 en el Puerto de Santa Cruz de Tenerifetenerife2 

FECHAS: 2011-2012
CLIENTE: Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife
TRABAJO REALIZADO: Estimación y valoración del riesgo ambiental asociado a las emisiones, puntuales y difusas, previamente localizadas y caracterizadas en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife.

- Estudio de impacto ambiental del dragado para la ampliación del puerto de Moín, puesto 5-7 (Costa Rica)CostaRIca

FECHA: 2005
CLIENTE: Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA) – Universidad de Costa Rica
TRABAJO REALIZADO: realización de un estudio de impacto ambiental de las obras previstas 

- Estudio de los efectos de la descarga de aguas pluviales de Torrevieja al canal del Acequión Torrevieja2

FECHA: 2009
CLIENTE: INARTEC
TRABAJO REALIZADO: Análisis de los efectos ambientales derivados del vertido de aguas pluviales sobre los diferentes usos del medio acuático.

 

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