RECORAMEl proyecto RECORAM (Optimización de redes de seguimiento del estado de conservación en ríos de alta montaña. Ref: 132/2010) es un proyecto financiado por el Organismo Autónomo de Parques Nacionales del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente con vigencia 2011-2013 y desarrollado en el Parque Nacional de Picos de Europa.

El resultado final del proyecto pretende ser el diseño de una red de monitoreo del estado de conservación de los ecosistemas fluviales del parque nacional utilizando variables contrastadas y diseños de muestreo control-impacto que permitan tener la capacidad estadística necesaria para cuantificar los efectos de presiones concretas. Para la consecución de este objetivo fundamental se ha producido un modelo hidrológico distribuido (SWAT) y se han realizado clasificaciones de los tramos fluviales en función de su funcionamiento hidrológico y de las características físicas del hábitat. Se han instalado cámaras y sensores de presión y temperatura para el seguimiento de estas variables en continuo y se han realizado muestreos puntuales que permitirán evaluar la adecuación de indicadores estructurales y funcionales del ecosistema para el seguimiento de vertidos puntuales y difusos en la red fluvial del Parque.

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El mercado eólico offshore no dispone, hoy en día, de medios precisos de caracterizar el recurso eólico a un coste razonable en grande profundidades. De esta necesidad surge IDERMAR, ofreciendo un servicio innovador en el mercado global, que permite al cliente obtener datos de recurso precisos y certificados (viento, olas, corrientes, etc), sin tener que abordar grandes riesgos tecnológicos o económicos mediante mástiles meteorológicos flotantes.

Los servicios ofertados por IDERMAR permiten al cliente final recibir los datos básicos de recurso requeridos para el desarrollo de los parques eólicos offshore, siendo responsabilidad de IDERMAR la fabricación del sistema de medida, su instalación, mantenimiento y operación. Este modelo de negocio implica una significativa reducción de costes y riesgos para los clientes finales, que únicamente invierten en los datos recibidos.

El mercado de IDERMAR se enfoca, principalmente, hacia:

• Promotores y bancos financiadores, que necesitan mediciones de viento certificadas por una agencia independiente.

• Gobiernos o administraciones encargadas del control de los ambientes marinos, los cuales requieren la caracterización de los recursos para obtener y gestionar el potencial energético los mismos.

• Centros de investigación, los cuales demandan el análisis de los recursos marinos con el objetivo de desarrollar estudios ambientales o de generar, probar o calibrar otro tipo de tecnologías sobre plataformas flotantes.

IDERMAR es una sociedad mixta público privada constituida por el Gobierno de Cantabria a través de SODERCAN, ACTIUM, empresa de inversiones del Grupo APIA XXI, el Instituto de Hidráulica (IH) de la Universidad de Cantabria (UC) y la empresa Helium.

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Planificación, Diseño y Operación de una Innovadora Plataforma Offshore Multipropósito. “Oceans of Tomorrow” (FP7-OCEAN.2011-1)

El proyecto MERMAID financiado por la Unión Europea aglutina a 28 centros de investigación, universidades y empresas del sector de las energías renovables de 12 países, con casi 6 millones de euros.

Los océanos europeos estarán sujetos a un desarrollo masivo de infraestructuras marinas en un futuro próximo. El más obvio es el de las instalaciones de producción de energía offshore por ejemplo, parques eólicos marinos, la explotación de la energía de las olas, la expansión de conexiones eléctricas y también el desarrollo y la aplicación de la acuicultura marina. Todas estas actividades también darán lugar a una mayor necesidad de infraestructuras marinas para apoyar la instalación y el funcionamiento continuo de las instalaciones. Sin embargo tanto los costes económicos como el impacto ambiental tienen que ser reducidos con el fin de incrementar la viabilidad de la utilización del espacio marino.

Para poder aprovechar mejor estas infraestructuras se está estudiando la viabilidad de su uso con otros fines, como son la acuicultura sostenible o la creación de hábitats para la proliferación de comunidades marinas, que son dos de los objetivos principales de la Unión Europea dentro de esta convocatoria de proyectos.

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Innovación en la restauración ambiental de zonas costeras mediante el desarrollo de un sistema piloto integrado para la caracterización, dragado, tratamiento y valorización de lodos y sedimentos con contaminantes orgánicos e inorgánicos (INNODRAVAL) (IPT-310000-2010-17). 2008-2011.
Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica.
Subprograma INNPACTO.

El proyecto INNO-DRAVAL persigue la innovación de las operaciones de restauración ambiental de zonas costeras mediante el desarrollo de un Sistema Piloto Integrado para la caracterización, dragado, tratamiento y valorización de lodos y sedimentos con contaminantes orgánicos e inorgánicos. Pretende el desarrollo de herramientas que permitan la aplicación de un tratamiento integral de restauración ambiental de zonas costeras, aplicando las mejores técnicas disponibles en las etapas de caracterización del medio y monitorización de la afección medioambiental de los procesos, dragado, tratamiento y valorización de lodos y sedimentos con contaminantes orgánicos e inorgánicos.

Los objetivos específicos del proyecto son diseñar, desarrollar, aplicar, validar y optimizar:

  • Procesos mecánicos relacionados con las operaciones de dragado.
  • Técnicas y metodologías de caracterización del medio.
  • Técnicas y metodologías de monitorización de la afección medioambiental de los procesos.
  • Dragado medioambiental.
  • Tratamiento y valorización de lodos y sedimentos marinos contaminados en zonas costeras y portuarias.
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Desarrollo de protocolos específicos para la evaluación del estado ecológico de las masas de agua costeras en el entorno de influencia de vertidos de emisarios submarinos (VIGES2) (CTM2008-04649/Tecno).
2008-2011. MEC.

Plan Nacional I+D+I (2008-2011).

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PORTONOVO. Water Quality in Harbours. 2009-2012.

INTERREG IVB. Área Atlántica. UE.

El objetivo general del proyecto es el desarrollo de una herramienta transnacional que permite la gestión sostenible de las actividades portuarias, así como la puesta en marcha de un sistema de vigilancia y control de la calidad ambiental de las aguas portuarias. En este proyecto se ha desarrollado una metodología que ha sido validada en algunos puntos estratégicos del Área Atlántica (Puertos de Falmouth, Belfast, Burdeos, Cherburgo, Aveiro, Portimao, Huelva, Santander). 

Entre los resultados del proyecto PORTONOVO se encuentra la instalación de un Sistema de Toma de Decisiones (DSS por sus siglas en inglés).

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MARCE

El proyecto MARCE es un proyecto del Plan Nacional I+D+I (2008-2011) con vigencia 2010-2012. Los principales objetivos del proyecto MARCE se pueden resumir en grandes 2 bloques. El primero de ellos es la identificación de las relaciones biofísicas clave que dan cuenta de la mayor variabilidad en los ecosistemas fluviales. Cuantificar las relaciones entre hidrología, geomorfología, calidad del agua y la biota fluvial es un gran reto, debido principalmente a la falta de de bases de datos apropiadas a este fin (continuidad espacial y temporal de registros).

Por tanto, para la consecución de este objetivo se están realizando modelos que contemplen todos los componentes del ecosistema fluvial para todo el dominio del proyecto. El segundo bloque consiste en la determinación de las consecuencias ecológicas de diferentes actividades humanas en los ecosistemas fluviales. Para conseguir este objetivo se esta realizando una caracterización del grado de impacto de diferentes tramos fluviales con herramientas SIG, de modo que se pueda aislar el efecto de presiones concretas mediante un diseño control-impacto para cada componente fluvial (ver más en info).

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MOdelado Tridimensional de la Interacción del oleaje con Obras Marítimas (MOTIOM)

El proyecto MOTIOM (BIA2008-05462) se ha desarrollado en le periodo 2009-2011 dentro de la convocatoria del plan nacional (HACER).

El objetivo fundamental de proyecto MOTIOM ha sido mejorar el conocimiento y nuestras capacidades de modelado de los procesos tridimensionales que desarrolla el oleaje en presencia de las obras marítimas. El análisis tradicional de estructuras se ha venido haciendo mediante la vía experimental, y principalmente en modelos bidimensionales, con los problemas asociados referentes a los efectos de escala y por la incapacidad de reproducir las condiciones naturales a las que se encuentran sometidas la obras marítimas. La metodología seguida en este proyecto ha permitido, mediante el uso de modelado tridimensional de las ecuaciones de Navier-Stokes y de datos experimentales, estudiar los procesos tridimensionales que genera el oleaje alrededor de las obras marítimas.

La metodología se ha dividido en dos partes. Inicialmente se han derivado las ecuaciones de Navier-Stokes para la modelización del flujo en los medios porosos, tales como la escollera de protección de los mantos de los diques rompeolas, y se ha planteado un sistema de resolución acoplado con el flujo fuera de este. El método propuesto consiste en la resolución conjunta de los campos de presiones y velocidades en ambas zonas del dominio. Así mismo se han adaptado dos modelos de turbulencia, el modelo k-e y el modelo SST, para el flujo en los medios porosos. En la segunda parte del proyecto se han desarrollado nuevos algoritmos para la mejora de la generación de condiciones realistas de oleaje con modelos RANS. Para ello se han desarrollado algoritmos para la generación multidireccional de oleaje tanto de crestas cortas como de crestas largas y para la generación-absorción de oleaje, hecho que permite reducir los tiempos de cálculo, punto débil de este tipo de modelos para su aplicación a casos reales.

El nuevo conjunto de ecuaciones desarrolladas y los algoritmos numéricos de generación-absorción multidireccional se ha validado a partir de ensayos de laboratorio realizados específicamente para el proyecto y a partir de ensayos existentes en la literatura, obteniendo un alto grado de concordancia entre las variables medidas y las simuladas. Los ensayos se han realizado usando geometrías de diques verticales y diques en talud de materiales sueltos, centrándose en el análisis de procesos como el rebase sobre estructuras, donde las condiciones de oleaje son mayoritariamente tridimensionales, y en el flujo alrededor de morros de diques.

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MOdelado numérico del efecto del VIento en la interación del OLeAje con estructuras (MOVIOLA).

El proyecto MOVIOLA , actualmente en curso, se desarrollará en el periodo 2012-2014 dentro de la convocatoria del plan nacional (HACER).

El objetivo fundamental de esta investigación es mejorar nuestro conocimiento y nuestras capacidades de predicción en la interacción del oleaje con el viento en las cercanías de las obras marítimas en presencia de viento. Este proyecto nace a partir de las líneas de investigación abiertas durante el desarrollo del proyecto MOTIOM (BIA2008-05462) en el que se estudiaron los procesos tridimensionales que desarrolla el oleaje en las estructuras costeras, centrando el análisis en morros de diques y en el rebase sobre estructuras.

El análisis tradicional del efecto de viento se ha hecho bien mediante en ensayos de laboratorio, donde el escalado de los modelos físicos limita la universalidad de los resultados, o bien a partir de medidas en campo, con una gran variabilidad espacial y falta de control de las variables externas. Aunque el número de trabajos no es muy elevado y no se ha materializado en ninguna herramienta predictiva en forma de formulación semi-empírica fiable y general, el efecto del viento en el rebase es de sobra conocido, actuando sobre el oleaje peraltando la ola de manera adicional y aumentando las tasas de rebase.

El proyecto se centra principalmente en la mejora del modelado de la rotura con y sin viento, aspecto fundamental en el rebase, para lo que se considera la presencia de aire y su efecto sobre la ola, y en las mejoras de las condiciones de absorción de oleaje, para generar situaciones más realistas que permitan mejorar las técnicas predictivas. La metodología propuesta pretende usar el modelado numérico tridimensional de las ecuaciones de Navier-Stokes y la experimentación física centrada en el rebase en diques verticales. Para el estudio numérico se usará el modelo IH3-VOF, desarrollado dentro del proyecto MOTIOM, en el que se introducirá la física del aire, ampliando el espectro de los procesos físicos a estudiar en el proceso de interacción del oleaje con estructuras costeras. Los resultados numéricos serán validados a partir de una campaña experimental de ensayos diseñada para tal fin en un tanque (CCOB, Cantabria Coastal and Ocean Basin) dotado con un sistema de generación de oleaje y viento que lo hace idóneo para ser usado en esta investigación. Los resultados del proyecto servirán para mejorar y optimizar el diseño funcional y de estabilidad de las estructuras costeras reduciendo las incertidumbres originadas por el efecto del viento en la determinación de las tasa de rebase y los esfuerzos, hoy en día muy difíciles de determinar, y generando una herramienta para su cuantificación.

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Surf-zone mid-term morphodynamics (2010-2013), es un proyecto I+D+I financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad a través del subprograma Juan de la Cierva.

Tiene como objetivo de investigar el impacto de los cambios morfológicos ocurriendo en la zona de rompientes sobre la línea de costa por medio del desarrollo de modelos numéricos y del análisis de datos proporcionados por el sistema de monitorización de playas HORUS. La zona de rompientes es un sistema 3D complejo, donde la morfología no solamente es el resultado del forzamiento exterior o de estructuras externas, sino también a un comportamiento propio dando lugar a la formación de barras rítmicas y corrientes de retorno asociados debido a mecanismos de auto-organización. Estos patrones característicos de la zona de rompientes afectan la línea de costa y la anchura de playa seca.

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